高速公路护栏板施工规格及工程用量：
一、1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
五、二波护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。
公路护栏用钢存机遇 高速公路用钢的主体是高速公路护栏、公路桥梁、、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。护栏是道路设施的重要组成部分.也是高速公路的主要耗钢部分。高速公路防撞护栏又叫“波形梁护栏”“波纹板”等，是典型的冷弯型钢产品，也是重要的交通基础设施。
上世纪80年代中期，我国开展了对护栏形式及防撞性能的研究，首先从护栏的性能、性、景观影响、气象条件及经济性多个方面分析了各种护栏的适用性，提出了适合于我国高速公路的铲栏形式。接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏的模态分析及摆锤冲击试验、模型(缩尺)护栏的模态分析及试验、汽车与波形梁护栏碰撞的计算机模拟。通过一系列的试验研究，提出了适合我国高速公路的波形梁护栏合理结构。刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏。这是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式护栏，依靠汽车爬高、变形和吸收碰撞能量。变截面刚性护栏允许失控车辆爬上护栏的斜坡，以缓冲碰撞力，并在护栏不发生明显变形的情况下改变车辆方向。刚性护栏在碰撞时不会变形，几乎不会被损坏，费用很低，但对车辆行驶有感。混凝土护栏多用于分隔带，路侧护栏应用较少。